2003 yılının Ağustos ayından itibaren Alman otoyolları, 12 tondan ağır kamyonlar için paralı hale gelecek. Yeni uygulamaya göre kamyon sürücüleri otoyolda gittikleri kilometre başına 15 Cent ödeyecek. Bu meblağ taşınan yüke ve aracın sebep olduğu hava kirliliğine bağlı olarak kilometre başına 10 ile 17 Cent arasında artış gösterecek. Büyük TIR'lar ise küçük ve çevreye zararı daha az olan küçük kamyonlara göre daha fazla harç ödeyecek.
Planlanan uygulamanın hayata geçirilebilmesi görevi, DaimlerChrysler başkanlığındaki ortaklığa verildi. Birlikteliğe katılan Alman Telekom'u ve Fransız otoban işletmecisi Cofiroute ortaklaşa bir elektronik ölçüm sistemi geliştiriyor.
GELİR ALTYAPIYA HARCANACAK Federal Ulaştırma Bakanı Kurt Bodewig, sistemden elde edilecek gelirin büyük kısmının, alt yapının iyileştirilmesine harcanacağını belirtiyor. Bu sayede otoyollarda yaşanan trafik tıkanıklığının önüne geçilebileceğini de ifade ediyor. Kamyonlara getirilecek harcı haklı bulduğunu belirten Federal Ulaştırma Bakanı, ağır taşımacılık yapan kamyonların, otobanların yıpranması hızlandırdığını vurguluyor.
"12 tonluk kamyonlar otobanlara yılda 3 milyar 400 bin Euro zarar veriyor" diyen Kurt Bodewig, başka ülkelerden gelen kamyonların da bu zararda payları bulunduğunu belirtiyor. Bodewig, Almanya otobanlarında ağır taşımacılık yapan araçların 3'te 1'inin yabancı plakalı olduğuna dikkat çekerek şimdiye kadar bu araçların sahiplerinin hasarların giderilmesine herhangi bir katkıları olmadığını söylüyor.
Federal Ulaştırma Bakanı Bodewig, 40 tonluk yük taşıyan ağır bir vasıtanın bir otobana verdiği zararın bir otomobile nazaran 60 bin kat fazla olduğunu da sözlerine ekliyor.
UYDU TEKNOLOJİSİYLE TESPİT
Harç ödemesi gereken ağır vasıtaları tespit edecek sistem ile otoyollarda trafiğin akışı engellenmeyecek, harç ödemek içim herhangi bir gişe de kurulmayacak. Cep telefonu ile uydu beslemeli GPS sistemine dayanan bu sistem, halihazırda gemilerin yerlerinin tayini için kullanılıyor. Kamyonların içine monte edilecek, otomobil radyosu büyüklüğündeki cihaz sayesinde kamyonun harca dahil yollardan geçtiğinde ödemesi gerekecek miktar belirlenecek. Doğrudan merkeze gönderilecek bu bilgiler ışığında nakliyeci firmadan ödemesi gereken miktar talep edilecek.
Almanya otoyollarını çok nadiren kullanan firmaların kamyon sürücüleri ise, ülkeye girişte peşin ödeme yapacaklar ya da günlük kullanım bedelini benzin istasyonlarında ödeyebilecekler. Bu uygulama nakliyeci firmaların masraflarını yüzde 8 ila 10 oranında arttıracak.
Toll Collect adı verilen sistem ilk hesaplamalara göre ülkede 600 yeni iş sahası açacak. Ulaştırma Bakanı Bodewig, alınacak harçlarla finanse edilecek olan 1.5 milyar Euro'luk ek yatırımların da gelecekte 37 bin kişiye daha iş imkanı sağlayabileceğini belirtiyor.