ANKARA (ANKA) -Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), Isparta'da 30 Kasım'da meydana gelen uçak kazası ile ilgili suskunluğunu bozdu. SHGM Genel Müdürü Ali Arıduru, kaza ile ilgili ön incelemeler hakkında bilgi verdi.
SHGM Arıduru, uçağın izlemesi gereken güzergahta olmadığına dikkat çekerek, kara kutuların incelenmek üzere belirlenecek olan bir ülkeye gönderileceğini söyledi.
ATLASJET'İN ISPARTA UÇUŞLARI SONA ERDİ
Ön incelemeden elde edilen ilk somut sonuçları açıklayan Arıduru, "Havaalanında yer alan seyrüsefer cihazları aktif. Havalimanına dair bir sınırlama yok. Olumsuz bir meteorolojik durum yok. Havalimanının ses kayıt cihazlarında bir sorun yok. Çarpma anına kadar bir problem yok" dedi. Uçuş ekibinin ilettiği anormal bir olmadığını bunu kulenin de teyit ettiğini kaydeden Arıduru şöyle konuştu:
"İstanbul'dan hiçbir sorun olmadan kalktığını tespit ettik. Şekildeki noktaya kadar sorunsuz geldi. Havaalanına sağdan yaklaşırken belirlenen esasları uygulamak zorundadır. Ne olursa olsun 10 bin mesafeye kadar, 8 bin feet'in altına inmemelidir. Bu hareket tarzında güneybatıya 12 mil alçalacak ve tekrardan kuzey doğuya pist için yaklaşmaya devam edecek. Bu noktada bir sorun yoksa inecek ya da pass geçecektir"
AÇIK TELEFON BİLGİSİ YOK
Genel Müdür Ali Arıduru, kendilerine açık cep telefonu olduğu yönünde bilgi gelmediğini de söyledi. Arıduru, "Kaza bölgesinde araştırma yapan arkadaşlar bize böyle bir bilgi iletmedi" dedi.
Arıduru sözlerine şöyle devam etti:
"Pilotlardan biri o ay için 34 saat, diğer pilot ise 16 saat 35 dakika uçmuş. Üst sınır aylık 110 saattir. Bu yüzden çok uçuş yaptıkları iddia edemez. Her iki şehit pilot da kullandıkları uçaklarla ilgili similatör eğitimi almışlardır. Uçağın teknik bakımlarıyla ilgili bir sorun yok. Hepsinin yapıldığını söyleyebiliriz. Pilotaj hatası vardır yorumu şu an yapılamaz. İki cihaz çözülmeden kesin bir şey söylenemez. Rotadan sapma var ama bunun nedenini bilemiyoruz. Ama kısa yol senaryosu doğru değil. Teknik incelemeler devam ediyor. Kaza kırım ekibi enkaz bölgesinde kara kutu olarak bilinen cihazlara başladı. Biri kokpit diğeri uçuş kayıt cihazıdır. Büyük ticari uçaklarda büyük iki kara kutu bulunur. CVR kokpitteki konuşmalarını ve motor seslerini tespit eder. FDR monitör göstergelerini kaydeder. FDR'dan alınan bilgilerle uçuşun animasyonu yapılacaktır. Bunların çözülmesi prosedürüne başlandı"
Kazadan sonra kara kutuların emniyet altına alındığını da sözlerine ekleyen Arıduru, "Şimdi ön inceleme sonucunu açıklıyorum. Önce kara kutular incelenecek ve daha sonra bir similasyon hazırlanacak. Arama ve kurtama çalışmaları da usulüne göre yapıldı. Uçağın iniş takımları açık. Havada bir yangın ya da sabotaja rastlanmadı. Hava ekibine yönelik uyuşturucu, alkol gibi testleri Adli Tıp yapıyor" diye konuştu.