TİFLİS (İHA) - Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı'nın imza töreni öncesi yaptığı açıklamada, bu projenin petrol ve doğalgazdan sonra bölgesel işbirliğini geliştirecek en önemli unsur olacağını söyledi.
Bakan Yıldırım, basın mensuplarına yaptığı açıklamada, Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı'nın özelliğinin Çin'in doğusuyla Uzakdoğu arasındaki yük hareketelerinin geçiş güzergahı üstünde bulunması olduğunu belirtti. Hattın tamamlanmasıyla birlikte 20 yıl içerisinde hat üzerinde taşınan yük miktarının 30 milyon tona ulaşmasının hedeflendiğini ifade eden Yıldırım şöyle konuştu:
"Özellikle Çin üzerinden Kazakistan, Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye'den Avrupa'ya veya Avrupa üzerinden Kafkasya ve Uzakdoğu'ya olan yük hareketleri bu hattan yararlanacak. Yüzyıllardan beri devam eden bu ipekyolu ulaşım koridorunu bu sefer kesintisiz olarak Türkiye'den Kafkasya'ya oradan Uzakdoğu'ya bağlamış olacağız. Hesapladığımız hattın ulaşacağı yük miktarı 28-30 milyon ton. Ona göre de ekonomik değeri oldukça yüksek bir proje. Ekonomik değerinin yanısıra başka ekonomik avantajları var. Projenin doğuyla batı arasında en ekonomik en kestirme en güvenli taşıma yolu olması özelliği ve Kafkasya'yla Türkiye'nin Avrupa ve Uzakdoğu'yu birleştiren önemli koridor halkasını teşkil etmesi projeyi daha önemli hale getiriyor".
Basın mensuplarının projenin maliyetiyle ilgili sorusunu Bakan Yıldırım, "Projenin finansmanıyla ilgili baştan beri herhangi bir sorun yok. Gayet açık yaklaşık 420 milyon dolar keşif bedeli var. Bu bedelin 220 milyon doları Türkiye tarafında olan kısmı, 200 milyon doları Gürcistan tarafında kalan kısmını oluşturuyor. 200 milyonluk Gürcistan sınırı, Ahukelek'ten Tiflis'e kadar olan hattın hem yeni yapım hem yenilenme işi finansmanı Azerbaycan hükümeti tarafından sağlanacak. Uzun vadeli devlet kredisi şeklinde. Türkiye'de kalan kısmını da Türkiye olarak biz kendi öz kaynaklarımızdan karşılayacağız" şeklinde cevapladı.
Ermenistan demiryolu hattının kullanıma geçip geçmeyeceği sorusuna üzerine Yıldırım, "Şu anki proje Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan arasında olmakla beraber onları doğrudan ilgilendiren 3 ülkeyle ilgili bir projedir. Ermenistan'la malum demiryolu hattımız mevcuttur ancak Ermenistan'la devam eden diplomatik sorunlarımız nedeniyle o hat kullanılamamaktadır. İleride bu anlaşmazlık sona erdiği zaman bu hattı da kullanacağız. Şu anki hattın Ermenistan'la olan hatta bir alternatif olarak düşünülmemesi gerekiyor. O ayrı bir hat. O bakımdan bu, bölgedeki sadece bu üç ülkeyle sınırlı değil, doğusunda Kazakistan ve Çin, batısında Türkiye olmak üzere tüm Avrupa ülkeleri, kuzeyde Rusya, güneyde Çin, İran ve Ermenistan olmak üzere birçok ülkeyi ilgilendiren bir koridor" açıklamasında bulundu.
markasıdır.
Haber Gönder
